■丁延吉上汽集团近日宣布：以2015年度合并报表1066.844亿美元的销售收入排名“世界500强”第46位，较上一年度提升14位，首次进入前50强行列，这也是上汽集团连续第11年入围世界500强，体现能力和规模“双提升”，为中国汽车工业转型发展树立了新的标杆。“三好学生”不偏科美国《财富》杂志于7月20日公布2016年世界500强排行榜，本次公布的排行榜中，共有34家汽车及零部件制造商入围，其中有6家为中国企业，分别是上汽集团，东风集团、一汽集团、北汽集团、广汽集团和浙江吉利控股集团。排名方面，除一汽集团较去年下降23位外，其余几家中国企业均有不同幅度的提升。值得一提的是，按照营业收入来计算，上汽集团在汽车企业中排名第7； 按照利润来排名，上汽依然排在第7位。上汽集团总裁助理兼质量和经济运行部执行总监蔡宾认为，“三好学生不能偏科”，营业收入与利润的对等增长，意味着上汽集团在过去一年中的发展呈现出健康稳健的态势。技术创新是核心作为世界500强的常客，上汽集团入榜并非难事，但要每年保持进步的状态实非易事。什么是上汽集团前行的源动力？蔡宾道出了其中的奥秘：着重发力产业链两端，并兼顾前端技术创新以及后端模式创新。在产业链前端，上汽集团在巩固传统汽车技术能力的同时，重点攻关新能源、互联网、智能化等关键技术，瞄准行业未来发展制高点。蔡宾称，在新能源方面，上汽集团已先后投放荣威E50纯电动轿车、E550插电强混轿车、E950插电强混轿车等多款技术先进、品质过硬的整车产品，深受市场欢迎。其中，荣威E550已稳稳站上月销2000辆的新台阶。互联网方面，全球首款互联网汽车荣威RX5于7月初成功上市。插上互联网翅膀之后，荣威RX5构建起了一个互联网生活平台、移动计算平台以及智能硬件开放平台组成的“汽车云生态”系统，“万物互联网时代”的大门已经开启。此外，上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车MG名爵-iGS已完成1.4万公里的试验场道路模拟测试和高速公路实车测试，申请国家各类专利十余项，令人期待。与此同时，为了跟踪研究全球汽车行业以及跨界最新技术和业务动态，上汽集团设立了风投公司和加州创新中心，以VC风投方式重点在互联互通、智能驾驶、人机交互、软件工程、材料科学、能源技术等前瞻领域进行布局。迄今为止，上汽加州风投已投资近10家初创公司。模式创新正提速另一方面，上汽集团将在产业链后端加快模式创新的步伐，重点瞄准服务贸易、国际经营新型业务及市场，以创造新的业务增长点。上汽车享模式是服务贸易方面一个趋近成熟的案例。目前上汽“车享”电商俱乐部注册会员超200万人，上线经销商近3500家，经销商网络覆盖304个城市。到2020年，车享家计划达到1000亿元规模。在新能源分时租赁业务领域，上汽“e享天开”团队与嘉定国际汽车城的EVCARD团队完成合并，成立了“环球车享汽车租赁有限公司”。按照上汽集团的规划，上述业务至2020年将覆盖国内100个主要城市和若干国外典型城市，推广新能源汽车30万辆，成为全球最大的新能源汽车分时租赁运营服务企业。在国际经营方面，上汽集团于2014年在上海自贸区内成立了上汽国际，采用整车模式（KBU）及代工模式（KD）进行海外营销，并充分利用自贸区的区位优势和政策优势，成为海外营销价值链的投融资主体和国际贸易的公共平台。蔡宾透露，即便不计算在泰国生产基地制造并实现销售的车辆，上汽集团今年上半年的海外纯出口销量已突破4万辆，同比增长15%，在中国汽车制造商中排名第一。通过两大创新，今年上半年上汽集团已经取得了不俗的阶段性成果。集团整车销售突破300万辆，创下历史新高。其中上汽大众、上汽通用销量稳居乘用车企业前三；上汽通用五菱销量则突破了100万辆大关；荣威和名爵的销量同比增长超过60%；商用车自主品牌上汽大通同比增长达37.7%。按这样的速度继续发展，明年上汽集团在500强中再进10名应该难度不大。